Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Как поднять Legacy BH5?, больная наверное тема, для владельцев этого кузова
bure
сообщение 30.5.2016, 10:34
Сообщение #1


Пешеход
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 30.5.2016
Пользователь №: 25295



Длинная до нельзя. И низкая, недавно даже мазда тройка вроде бы низкая ехала впереди и не цепанулась ни разу на проселочкной дороге, я же шкрёб много раз, сердце кровью обливается. Подскажите рецепт. Как поднять максимально и без последствий. Ну и что бы вложений и переделок поменьше
Я в машинах не очень разбираюсь, поэтому если не трудно попонятнее плиз )
я слышал что можно пружины поставить от форика и пожестче.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chest
сообщение 30.5.2016, 18:18
Сообщение #2


Мастер Слова
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 510
Регистрация: 4.9.2011
Пользователь №: 23267



Цитата(bure @ 30.5.2016, 10:34) *
Длинная до нельзя. И низкая, недавно даже мазда тройка вроде бы низкая ехала впереди и не цепанулась ни разу на проселочкной дороге, я же шкрёб много раз, сердце кровью обливается. Подскажите рецепт. Как поднять максимально и без последствий. Ну и что бы вложений и переделок поменьше
Я в машинах не очень разбираюсь, поэтому если не трудно попонятнее плиз )
я слышал что можно пружины поставить от форика и пожестче.

от форика врятли, вот если с аутбека, пружины и стойки воткнуть, но как на это привода посмотрят....захрустят наверное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Денис Трошков
сообщение 1.6.2016, 23:47
Сообщение #3


Мастер Слова
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 502
Регистрация: 24.11.2007
Пользователь №: 228



Легаси BD5 , вполне ездил нормально, посадка как у всех. Может дело в состоянии подвески? По паспорту какая высота?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bure
сообщение 2.6.2016, 11:45
Сообщение #4


Пешеход
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 30.5.2016
Пользователь №: 25295



http://www.drom.ru/catalog/subaru/legacy/37161/
вот описуха моей машины

Пошел сфотал свою на ровной площадке....
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Если сяду и че нить загружу, то так и есть примерно 15, но это очень мало для такой длинной базы. Нужно выше значительно

Посоветуйте максимальную резину для этого кузова. Как узнать. Например 15" и 16", что бы пошире, 205 или 215, какая высота встанет и шоркать не будет.

И по подвеске что теперь скажете что можно поставить?

Что бы что то хрустело не охота. Хочу просто что бы дном не шоркало. У меня у сына выезд из школы такой что я каждый день там шоркаю, больно блин :)

Сообщение отредактировал bure - 2.6.2016, 11:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6killer
сообщение 2.6.2016, 22:51
Сообщение #5


Кандидат в Мастера Слова
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 424
Регистрация: 8.4.2008
Пользователь №: 1195



Для начала пружины поменять, устали скорее всего.


--------------------
Forester 2.0 XT'03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
a05050709
сообщение 29.6.2016, 13:34
Сообщение #6


Пешеход
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 9.3.2015
Пользователь №: 25036



Не знаю как на BH, но на BP USDM, что бы переделать в Legacy Wagon в Outback, нужно поменять (в идеале):

1. Стойки (чашка выше сантиметра на 3)
2. Пружины (не знаю чем отличаются)
3. По-хорошему кардан. На BP крепления подвесного подшипника отличаются у легаси и аута. Но на Subarulegacy.ru были отзывы, что обходились проставками...
4. Задняя траверза АКПП. Как на механике - не знаю.
5. Нужно установить проставки под передний и задний подрамники с заменой болтов.
6. Меняются нижние поперечные рычаги в задней подвеске.
7. Меняются задние кронштейны крепления передних рычагов, и шпильки, которые крепят задний сайлентблок переднего рычага к кузову и кронштейну.
8. Меняются кронштейны крепления задних продольных рычагов.
9. Рулевой карданчик, поскольку подрамник с рейкой опускаются
10. Кроме этого, можно еще поменять стабилизаторы и втулки стабов - на ауте стабы толще.

Вроде ничего не забыл. На BH возможно как-то по другому, но суть примерно та же должна быть - делается боди-лифт на пару сантиметров заводскими деталями, и меняются стойки/пружины.

В результате на BP получим примерно +50 мм к дорожному просвету, при условии, что резину тоже поставим от Аута. Она там на BP побольше штатная.

Что бы не морочиться с артикулами можно попробовать у любимого поставщика с разборки попросить лифт комплект. На BP мне предлагали с год примерно назад за 30к вместе со стойками/пружинами, но без кардана и стабов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.10.2018, 18:03