 Техподдержка, Ответы на вопросы по ремонту/обслуживанию |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 10.11.2015, 2:50
Сообщение
#41
|
|
 Мастер Слова Международного Класса  Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58  |
Цитата(permski @ 10.11.2015, 1:43)  Привет субаристы! подскажите пожалуйста или может сталкивался с такой же проблемой кто нибудь: бежит антифриз со стороны левой стороны прямо по пластику около педали газа, что может быть? Subaru Impreza g12 2007г. пробовал заливать герметик для системы охлаждения - не помогло😔 Привет. Я бы рекомендовал заменить радиатор печки. Герметик - круто, только после него ещё и основной радиатор менять придется)) -------------------- I Love Subaru
|
 |
 
|
|
10.11.2015, 11:18
Сообщение
#42
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 2.10.2015 Пользователь №: 25182 |
Цитата(Pinky @ 10.11.2015, 2:50) Привет. Я бы рекомендовал заменить радиатор печки. Герметик - круто, только после него ещё и основной радиатор менять придется)) Думаешь это радиатор печки бежит? |
|
|
|
|
10.11.2015, 12:12
Сообщение
#43
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(permski @ 10.11.2015, 12:18) Думаешь это радиатор печки бежит? а там больше нечему бежать) -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
10.11.2015, 16:50
Сообщение
#44
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 2.10.2015 Пользователь №: 25182 |
Цитата(Pinky @ 10.11.2015, 12:12) а там больше нечему бежать) Патрубок например.нет? Цитата(Pinky @ 10.11.2015, 12:12) а там больше нечему бежать) А радиатор печки и радиатор кондиционера это одно и тоже? |
|
|
|
|
10.11.2015, 20:58
Сообщение
#45
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(permski @ 10.11.2015, 17:50) Патрубок например.нет? А радиатор печки и радиатор кондиционера это одно и тоже? патрубки соединяются в подкапотном пространстве. радиатор отопителя и радиатор кондея - разные радиаторы -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
11.11.2015, 13:05
Сообщение
#46
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 2.10.2015 Пользователь №: 25182 |
Цитата(Pinky @ 10.11.2015, 20:58) патрубки соединяются в подкапотном пространстве. радиатор отопителя и радиатор кондея - разные радиаторы А надо торпеду всю разбирать что бы точно узнать что это радиатор печки? И почему именно печки а не кондея? |
|
|
|
|
12.11.2015, 2:17
Сообщение
#47
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(permski @ 11.11.2015, 14:05) А надо торпеду всю разбирать что бы точно узнать что это радиатор печки? И почему именно печки а не кондея? В радиаторе кондея - фреон)) -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
12.11.2015, 2:18
Сообщение
#48
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 2.10.2015 Пользователь №: 25182 |
Цитата(Pinky @ 12.11.2015, 2:17) В радиаторе кондея - фреон)) Спасибо большое за ответ |
|
|
|
|
16.11.2015, 0:16
Сообщение
#49
|
|
 Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 19.2.2014 Пользователь №: 24701 |
Привет. Беда такая при резком нажатии тапка в пол, бывает ( невсегда) пинок и потом машина норм поехала.
Пинок всегда 1 и не зависит от оборотов, может сразу дернуться, может через секунду или 2. Подсосов воздуха нет. |
|
|
|
|
16.11.2015, 0:50
Сообщение
#50
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(4ee @ 16.11.2015, 1:16) Привет. Беда такая при резком нажатии тапка в пол, бывает ( невсегда) пинок и потом машина норм поехала. Пинок всегда 1 и не зависит от оборотов, может сразу дернуться, может через секунду или 2. Подсосов воздуха нет. А что за машина? -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
16.11.2015, 16:41
Сообщение
#51
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 10.10.2015 Пользователь №: 25194 |
Юра,моя акпп уже в пути...скажи какую жидкость можно купить будет в нее? кроме оригинала,любой декс3 подойдет,или есть предпочтения?Импреза GG3
|
|
|
|
|
16.11.2015, 17:58
Сообщение
#52
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(CaH9I @ 16.11.2015, 17:41) Юра,моя акпп уже в пути...скажи какую жидкость можно купить будет в нее? кроме оригинала,любой декс3 подойдет,или есть предпочтения?Импреза GG3 По идее любой декс-3. Мы льем Кастрол. -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
16.11.2015, 21:33
Сообщение
#53
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 19.2.2014 Пользователь №: 24701 |
Цитата(Pinky @ 16.11.2015, 0:50) А что за машина? Impreza wrx 2004 2.0л |
|
|
|
|
17.11.2015, 0:04
Сообщение
#54
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(4ee @ 16.11.2015, 22:33) Impreza wrx 2004 2.0л Я бы давление топлива померил и реакцию топливного регулятора на открытие дросселя. -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
17.11.2015, 13:22
Сообщение
#55
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 19.2.2014 Пользователь №: 24701 |
Цитата(Pinky @ 17.11.2015, 0:04) Я бы давление топлива померил и реакцию топливного регулятора на открытие дросселя. Как проверить реакцию топливного регулятора ?:) |
|
|
|
|
17.11.2015, 17:05
Сообщение
#56
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(4ee @ 17.11.2015, 14:22) Как проверить реакцию топливного регулятора ?:) подключаешь манометр, заводишь авто и следишь за показаниями давления топлива. При открытии дросселя давление должно резко вставать в 3,0 бар. -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
19.11.2015, 13:36
Сообщение
#57
|
|
 Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.6.2015 Пользователь №: 25120 |
Привет) У меня Форестер 2003г. 2.0л. турбо 177л.с. механика. Думаю катализаторы вырезать ну все по уму бы сделать, будет от этого толк? И сколько будет стоить в сервисе. Ну или какие варианты есть что бы бюджетно немного увеличить мощность? Впуск, выпуск, Прошить? И сколько по деньгам стоит это. Спасибо
|
|
|
|
|
19.11.2015, 13:53
Сообщение
#58
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(dmitry @ 19.11.2015, 14:36) Привет) У меня Форестер 2003г. 2.0л. турбо 177л.с. механика. Думаю катализаторы вырезать ну все по уму бы сделать, будет от этого толк? И сколько будет стоить в сервисе. Ну или какие варианты есть что бы бюджетно немного увеличить мощность? Впуск, выпуск, Прошить? И сколько по деньгам стоит это. Спасибо Привет. Самое бюджетное как раз выбить каты и прошить. Выпуск можно стандартный оставить. Впуск трогать вообще смысла нет. Результат зависит от того, какая турбина стоит. Если TF-035, то ощутимого прироста не добиться. Если TD-04, то там да, разница чувствуется. По ценам - лучше в личку. -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
19.11.2015, 22:47
Сообщение
#59
|
|
|
Пешеход Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.6.2015 Пользователь №: 25120 |
Цитата(Pinky @ 19.11.2015, 13:53) Привет. Самое бюджетное как раз выбить каты и прошить. Выпуск можно стандартный оставить. Впуск трогать вообще смысла нет. Результат зависит от того, какая турбина стоит. Если TF-035, то ощутимого прироста не добиться. Если TD-04, то там да, разница чувствуется. По ценам - лучше в личку. У меня тф35, думаешь не стоит тогда заморачиваться с катами и прошивкой? Цитата(Pinky @ 19.11.2015, 13:53) Привет. Самое бюджетное как раз выбить каты и прошить. Выпуск можно стандартный оставить. Впуск трогать вообще смысла нет. Результат зависит от того, какая турбина стоит. Если TF-035, то ощутимого прироста не добиться. Если TD-04, то там да, разница чувствуется. По ценам - лучше в личку. И если на тд04 перейти? |
|
|
|
|
19.11.2015, 23:06
Сообщение
#60
|
|
|
Мастер Слова Международного Класса Группа: Правление клуба Сообщений: 3334 Регистрация: 5.7.2009 Из: Пермь Пользователь №: 16334 Клубная карта № 58 |
Цитата(dmitry @ 19.11.2015, 23:47) У меня тф35, думаешь не стоит тогда заморачиваться с катами и прошивкой? И если на тд04 перейти? На ТФ-ке смысла нет. Если что-то и городить, то сразу переходить на ТД-ху. -------------------- I Love Subaru
|
|
|
|
|
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2018, 14:57 |