Гонка памяти Артёма, командная гонка 15.04.2015 Опции

[Олишна]

Мы пропустили с вами два года. Так не годится. Есть огромное желание собраться и вспомнить нашего горячо любимого друга, который так любил картинг..
Поэтому!
регламент Гонки на выживание памяти Артёма Бедлинского:

Гонка состоится 15 апреля 2015 года в картинг-центре "Точка отрыва", г.Пермь, ул. Промышленная,125.
Начало регистрации участников в 20:00 (регистрации по телефону не будет)
Окончание регистрации, жеребьёвка в 20:45
Старт гонки в 21:00,финиш в 24:00
Из количества заявившихся будут сформированы 3 команды путём вытягивания жребия каждым участником. Капитаны команд будут выбраны путём голосования из числа участников.
3 команды, 10 ( и более) пилотов в каждой. Время нахождения на трассе на карте 6,5сил - 10-20 мин и 9сил - не более 15 мин. В
среднем по 15 мин на пилота вместе с пит-стопом.
Количество команд, число участников в команде, время нахождения на трассе может измениться в зависимости от числа
предоставленных Точкой отрыва картов!
При формировании команд приоритетом обладают действующие члены клуба (участие оплачивается клубом), прошедшие квалификацию. Квалификацией являются свободные заезды со 2 по 16 апреля.
При наличии свободных мест в командах будет предоставлена возможность поучаствовать всем желающим,также
прошедшим квалификацию
В гонке должен участвовать каждый член команды. Все заезды осуществляются на картах 6,5 л. с. Допускается однократное
использование каждой командой карта 9 л. с. на время, не превышающее 15 мин. (возможны изменения). Использование
карта 9 л. с. командой №1 (согласно жеребьёвки) должно осуществляться в первый час гонки, командой №2 во второй час гонки и командой №3 в третий час гонки. Время пит стопа 1 мин. Во время пит стопа производится смена пилота и замена
карта. За досрочную смену пилота будет наложена пенализация в 10 сек., за каждую минуту. За неучастие пилота в заезде
-4 круга к результату.
Победителем является команда, проехавшая с учётом всех пенализаций, большее количество кругов за 180 мин гонки. При
равенстве кругов у двух или всех трёх команд победителем является команда, финишировавшая первой.
ВАЖНО! Участие в Гонке возможно ЛИШЬ при наличии квалификационных заездов. Ваши данные должны быть в базе Точки Отрыва.
В связи с этим, предлагаю активизироваться и возобновить тренировки в ТО! Кто за? Быстро поднимите руки:)

[Сергей]

Исправь
"За неучастие пилота в заезде -4 круга к результату"

[Олишна]

Исправь
"За неучастие пилота в заезде -4 круга к результату"

Не могу ничего исправить) нужен модератор!
Модератор, ау?!!!

К вопросу о деньгах: участие действующих клубней в Гонке 500 рублей, гости - 800
И еще!
Тренировки перед гонкой обязательны. Жду ваших предложений.
Первая тренировка планируется в понедельник вечером, если ок- то бронирую вечер понедельника)
Мой телефон: 89128833222


В картинг-центре последнее время жуткий ажиотаж. Поэтому без предварительной записи там нечего делать
Телефон Точки Отрыва: +7 (3422) 94-92-64

[BBC]

В понедельник буду, со скольки?

[Олишна]

Забронировала
6 апреля 2015. 21:00-22:00
Точка отрыва
Буду там. Велком:)
Кто планирует быть в понедельник на тренировке- отпишитесь здесь. Буду признательна)

[Еленка]

Постараюсь приехать в пн! Ближе к делу отпишусь!

[Subarchik]

Мы будем и там и там)))

[Снеговик]

В пн постараюсь быть

[iachichaev]

Гонка 3 часа, и 9 замен?
Фигасе

А Квалификация это просто проехать в любое время и результат сохранить на ресепшине?

[Alex]

А Квалификация это просто проехать в любое время и результат сохранить на ресепшине?

да, и еще тебе положим 16 кг гирю на карт,чтоб ехать одинаково

[Сергей]

да, и еще тебе положим 16 кг гирю на карт,чтоб ехать одинаково

Для хорошего человека и 32 кг не жалко...

[iachichaev]

да, и еще тебе положим 16 кг гирю на карт,чтоб ехать одинаково

Все ищите причины)?
Для начала разберитесь в влиянии веса, который влияет не только на разгон, но еще и на механическое сцепление с покрытием особенно в повороте.
Можете хоть 20кг повесить, это вас не спасет), тк я в поворотах стану быстрее. Спасти может сюрприз точки отрыва в контексте качества техники).
Я же много ездил с довесами и могу сказать, что идеальный вес 75кг. Меньше также плохо, как и больше. Чем сцепление с трассой хуже, тем выростает предпочтение в механическом сцеплении, тобишь лучше иметь больше 75кг, чем меньше.
итого ... ребенок или юноша 40кг должен рвать всех, но не рвёт.
На картодроме ищут причину в турбинах, в картинге в весе)). А что если еще стоит в вопрос и в понимании?
Кучукбаев ездил со мной на 1 машине в КД. У него призерские места и опыт, у меня нихрена и на тот момент 1ый раз практтчески ехал по КД. Разница была толи 1.5сек, толи 2сек в мою пользу.
ну да ладно, прекращаю занудничать)

[Pinky]

Все ищите причины)?
Для начала разберитесь в влиянии веса, который влияет не только на разгон, но еще и на механическое сцепление с покрытием особенно в повороте.
Можете хоть 20кг повесить, это вас не спасет), тк я в поворотах стану быстрее. Спасти может сюрприз точки отрыва в контексте качества техники).
Я же много ездил с довесами и могу сказать, что идеальный вес 75кг. Меньше также плохо, как и больше. Чем сцепление с трассой хуже, тем выростает предпочтение в механическом сцеплении, тобишь лучше иметь больше 75кг, чем меньше.
итого ... ребенок или юноша 40кг должен рвать всех, но не рвёт.
На картодроме ищут причину в турбинах, в картинге в весе)). А что если еще стоит в вопрос и в понимании?
Кучукбаев ездил со мной на 1 машине в КД. У него призерские места и опыт, у меня нихрена и на тот момент 1ый раз практтчески ехал по КД. Разница была толи 1.5сек, толи 2сек в мою пользу.
ну да ладно, прекращаю занудничать)

Ты когда поедешь кататься, зануда?))

[iachichaev]

Ты когда поедешь кататься, зануда?))

Хз
6ого видимо, со всеми
тебя хоть увидеть и обнять

[iNd]

Кучукбаев ездил со мной на 1 машине в КД. У него призерские места и опыт, у меня нихрена и на тот момент 1ый раз практтчески ехал по КД. Разница была толи 1.5сек, толи 2сек в мою пользу.
ну да ладно, прекращаю занудничать)

Ох, ептать, талант пропадает!

Что ж ты в этот раз для своих понтов рыбу по-меньше выбрал, ты ж обычно везде хвастаешься как Тарабрина объезжаешь (http://teron.ru/index.php?showtopic=1973041&st=20)

Ты б сказал, что об этом заезде будешь у каждого подъезда рассказывать как о чемпионском титуле, я б тоже как ты заранее подготовился - за день приехал потренировался на этом скайлайне (практически первый раз - да да).
На другой день поехал первым и спалил их гражданские колодки, чтобы я уже на железках ехал без колодок и из-за этого не дали вторую сессию проехать. И время такое же как у тебя в первый день хотя у меня как раз это были первые и единственные 5 кругов на этой заднеприводной машине.

Вес не решает? Что-то в Челябинске когда тебя довесили до общего веса куда-то твоя скорость и понты сразу исчезли. Поехал как бы обычный среднячок. Ладно, я, раз 15-20 сидел в карте, но у тебя-то талант и накат!

Если мы не умеем ездить, а ты тру гонщик, может тебе еще раз съездить в GT-академию? Там ведь профессиональные тренеры, которые с первого раза не увидели в тебе способности крутого гонщика, но ты докажешь им также на словах. Будешь ездить как другие выходцы академии, Марк Шульжицкий и Аксенов, на кольцевых прототипах в мировых сериях.

[Pinky]

Ох, ептать, талант пропадает!

Сегодня при встрече все пообнимаемся, пообщаемся и решим ху из ху)

[Олишна]

Сегодня при встрече все пообнимаемся, пообщаемся и решим ху из ху)

Эй! Так нечестно! Что значит Сегодня..?
То есть с нами обняться вы не желаете?! Мы тоже хотим увидеть, как талант пропадает :)

Сообщение отредактировал Олишна - 4.4.2015, 18:03

[iachichaev]

Ох, ептать, талант пропадает!

Что ж ты в этот раз для своих понтов рыбу по-меньше выбрал, ты ж обычно везде хвастаешься как Тарабрина объезжаешь (http://teron.ru/index.php?showtopic=1973041&st=20)

Ты б сказал, что об этом заезде будешь у каждого подъезда рассказывать как о чемпионском титуле, я б тоже как ты заранее подготовился - за день приехал потренировался на этом скайлайне (практически первый раз - да да).
На другой день поехал первым и спалил их гражданские колодки, чтобы я уже на железках ехал без колодок и из-за этого не дали вторую сессию проехать. И время такое же как у тебя в первый день хотя у меня как раз это были первые и единственные 5 кругов на этой заднеприводной машине.

Вес не решает? Что-то в Челябинске когда тебя довесили до общего веса куда-то твоя скорость и понты сразу исчезли. Поехал как бы обычный среднячок. Ладно, я, раз 15-20 сидел в карте, но у тебя-то талант и накат!

Если мы не умеем ездить, а ты тру гонщик, может тебе еще раз съездить в GT-академию? Там ведь профессиональные тренеры, которые с первого раза не увидели в тебе способности крутого гонщика, но ты докажешь им также на словах. Будешь ездить как другие выходцы академии, Марк Шульжицкий и Аксенов, на кольцевых прототипах в мировых сериях.

Фигасе бамбануло ))
Задело за живое?
Ты скажи, а я соврал хоть в одном слове?
время у меня с первого раза было такое же, как в день заезда с тобой.
в челябе да, обосрался тогда, только по причине физухи, а не довеса. В квале я был гораздо быстрее тебя, с довесом.
Ну а Академия. А ты там был, чтобы судить о методах отбора?
А про вес я написал, читай всё, а не по диагонали.
Хочешь, я твои понты быстро обрублю?
Дай мне 2 сессии на твоей машине, на 3тьей я буду быстрее тебя. Замажем?

Сообщение отредактировал iachichaev - 4.4.2015, 19:07

[Pinky]

Эй! Так нечестно! Что значит Сегодня..?
То есть с нами обняться вы не желаете?! Мы тоже хотим увидеть, как талант пропадает :)

Ну твоим обнимашкам то мы всегда рады)

[iachichaev]

Эй! Так нечестно! Что значит Сегодня..?
То есть с нами обняться вы не желаете?! Мы тоже хотим увидеть, как талант пропадает :)

Приезжай к 21.15)